갑판 크레인(보트 크레인이라고도 함)은 매우 중요한 역할을 합니다.해상 작전독특한 구조적 특성 덕분에 선박 내 다양한 작업에 없어서는 안 될 필수 도구입니다.
갑판 크레인의 구조적 특징은 해양 환경에 특화되어 설계되었습니다. 일반적인 크레인과는 달리,갠트리 크레인 or 오버헤드 크레인갑판 크레인은 선박 갑판에 설치되어 작업 중 안정성과 유연성을 제공합니다. 핵심적인 특징은 선회 링이라는 원형 베어링으로, 크레인이 360도 회전할 수 있도록 하여 정밀한 하중 처리와 기동성을 가능하게 합니다. 또한, 갑판 크레인은 유압식 또는 전기식 시스템을 갖추어 인양 작업을 제어함으로써 원활하고 효율적인 화물 이송을 보장합니다.
해상 작업에서 갑판 크레인의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 갑판 크레인은 컨테이너, 기계류, 식량 등 화물을 선박에 싣고 내리는 데 핵심적인 역할을 합니다. 이를 통해 항만 운영 효율이 향상되고 선박 회전 시간이 단축되어 선박이 정해진 운항 일정을 준수할 수 있습니다. 또한, 갑판 크레인은 수색 및 구조 작업이나 침몰선 인양과 같은 비상 상황에서도 중요한 역할을 하며, 수중에서 물품을 인양하거나 이동시키는 데 필요한 강력한 리프팅 능력을 제공합니다.
육상에서 사용되는 기존 크레인과 비교했을 때, 갑판 크레인은 적용성과 기능 면에서 몇 가지 주목할 만한 차이점을 보입니다. 첫째, 갑판 크레인은 염수 부식 및 극한 기상 조건을 포함한 가혹한 해양 환경을 견딜 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 제작에 사용되는 재료는 내구성이 뛰어나고 부식에 강하여 까다로운 해양 환경에서도 안정적인 성능을 보장합니다. 둘째, 갑판 크레인은 크기가 작아 선박 내 좁은 공간에서도 기동이 가능하므로 작업 공간이 제한된 환경에 적합합니다. 마지막으로, 갑판 크레인은 화물 취급의 안전성을 확보하기 위한 다양한 안전 장치와 메커니즘을 갖추고 있습니다. 해상 작업에서는 사고나 화물 손상을 방지하기 위해 최대한의 주의와 관심이 요구되기 때문입니다.
| 보트 갑판 크레인의 매개변수 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 목 | 단위 | 결과 | |||||||
| 정격 부하 | t | 0.5-20 | |||||||
| 들어올리는 속도 | m/min | 10-15 | |||||||
| 스윙 속도 | m/min | 0.6-1 | |||||||
| 들어올리는 높이 | m | 30-40 | |||||||
| 회전 범위 | º | 360 | |||||||
| 작업 반경 | 5-25 | ||||||||
| 진폭 시간 | m | 60-120 | |||||||
| 경사를 허용합니다 | 트림힐 | 2°/5° | |||||||
| 힘 | kw | 7.5-125 | |||||||
해양 엔지니어링 서비스선이나 소형 화물선과 같이 선폭이 좁은 선박에 설치될 수 있습니다.
swl:1-25톤
지브 길이: 10~25m
벌크선이나 컨테이너선에서 화물을 하역하도록 설계되었으며, 전기식 또는 전기 유압식으로 제어됩니다.
swl:25-60톤
최대 작업 반경: 20-40m
이 크레인은 유조선에 설치되며, 주로 석유를 운송하는 선박뿐만 아니라 개나 기타 물품을 들어 올리는 데에도 사용되는, 유조선에서 흔히 볼 수 있는 이상적인 리프팅 장비입니다.
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당사의 인버터는 크레인의 작동을 더욱 안정적이고 안전하게 만들어주며, 유지보수를 더욱 지능적이고 간편하게 해줍니다.
인버터의 자체 조절 기능은 모터가 들어올리는 물체의 부하에 따라 언제든지 출력량을 자동으로 조절할 수 있도록 하여 공장 비용을 절감합니다.
일반 접촉기의 제어 방식은 크레인이 시동 후 최대 출력에 도달하도록 하는데, 이로 인해 시동 시 크레인 전체 구조가 어느 정도 흔들릴 뿐만 아니라 모터의 수명도 서서히 단축됩니다.
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