De lanceerbalk-portaalkraan, een krachtige en veelzijdige hijsmachine, is een onmisbaar hulpmiddel geworden in de bouwsector. Het primaire doel ervan is het ondersteunen van de bouw eninstallatie van bruggenBij viaducten en verhoogde snelwegen speelt deze kraan een cruciale rol bij het veilig hijsen van zware constructieonderdelen, zoals geprefabriceerde betonnen liggers, en bij het nauwkeurig plaatsen ervan op de juiste positie.
Laten we nu eens dieper ingaan op de structurele kenmerken die de lanceerbalk-portaalkraan zo bijzonder maken in de bouwsector. De kern van deze kraan wordt gevormd door een robuust frame dat stabiliteit en ondersteuning biedt tijdens hijswerkzaamheden. Dit frame is doorgaans gemaakt van hoogwaardig staal, wat maximale sterkte en duurzaamheid garandeert. Het bestaat uit verticale kolommen, horizontale liggers en diagonale verstevigingen, die allemaal zorgvuldig zijn ontworpen om zware lasten te weerstaan en stabiliteit te behouden onder ongunstige omstandigheden.
Een van de opvallende kenmerken van de lanceerbalk-portaalkraan zijn de verstelbare rupsbanden. Deze rupsbanden, aan beide zijden van de kraan, maken een gemakkelijke verplaatsing over de bouwplaats mogelijk. Door de mogelijkheid om de rupsbanden uit te schuiven of in te trekken, kan de kraan zich aanpassen aan verschillende overspanningen, waardoor een optimale positionering tijdens het hijsproces wordt gegarandeerd. Deze verstelbaarheid is met name cruciaal bij de uitvoering van complexe bouwprojecten met uiteenlopende geometrieën.
Om de hijsoperatie te ondersteunen, maakt de kraan gebruik van verschillende hijsmechanismen. Het belangrijkste hijsmechanisme is doorgaans een hydraulisch vijzelsysteem, dat de benodigde kracht levert om de zware prefab elementen te heffen. Deze vijzels zijn strategisch langs de hoofdbalk geplaatst, waardoor een gelijkmatige lastverdeling tijdens het hijsen mogelijk is. Daarnaast is de kraan uitgerust met hulpmechanismen zoals steunpoten en stabilisatoren, die de stabiliteit verhogen en schommelen of kantelen tijdens het hijsproces minimaliseren.
Veiligheid is van het grootste belang bij elk bouwproject, en de lanceerbalkkraan vormt daarop geen uitzondering. Daarom is deze uitgerust met een reeks veiligheidsvoorzieningen. Deze omvatten eindschakelaars, noodstopknoppen en overbelastingsbeveiligingssystemen. Deze maatregelen zorgen ervoor dat de kraan binnen zijn gespecificeerde capaciteit werkt en voorkomen mogelijke ongelukken of schade door overbelasting. Bovendien is de kraan ontworpen met anti-kantelvoorzieningen en windsnelheidssensoren om ongunstige weersomstandigheden aan te kunnen, wat de veiligheid van zowel de werknemers als de bouwplaats verder waarborgt.
| parameters van de lanceerbalk portaalkraan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MCJH50/200 | MCJH40/160 | MCJH40/160 | MCJH35/100 | MCJH30/100 | |||
| hefvermogen | 200 ton | 160t | 120t | 100t | 100t | ||
| toepasselijk bereik | ≤55m | ≤50m | ≤40m | ≤35m | ≤30m | ||
| toepasselijke schuine brughoek | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | 0-450 | ||
| liftsnelheid van de trolley | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 0,8 m/min | 1,27 m/min | 0,8 m/min | ||
| rolsnelheid in de lengterichting | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| longitudinale bewegingssnelheid van de kar | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | 4,25 m/min | ||
| dwarsbewegingssnelheid van de kar | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | 2,45 m/min | ||
| transportcapaciteit van het brugtransportvoertuig | 100t X2 | 80t X2 | 60t X2 | 50t X2 | 50t X2 | ||
| hoge snelheid van brugtransportvoertuig | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | 8,5 m/min | ||
| brugtransportvoertuig retoursnelheid | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | 17 m/min | ||
Filippijnen
HY Crane ontwierp in 2020 in de Filipijnen een bruglanceerinstallatie met een gewicht van 120 ton en een overspanning van 55 meter.
rechte brug
capaciteit: 50-250 ton
overspanning: 30-60 m
Hefhoogte: 5,5-11 m
arbeidersklasse: A3
Indonesië
In 2018 leverden we een bruglanceerinstallatie met een capaciteit van 180 ton en een overspanning van 40 meter aan een Indonesische klant.
scheve brug
capaciteit: 50-250 ton
spanwijdte: 30-60 meter
Hefhoogte: 5,5 m - 11 m
arbeidersklasse: A3
Bangladesh
Dit project betrof een lanceerinstallatie met een gewicht van 180 ton en een spanwijdte van 53 meter in Bangladesh, 2021.
steek de rivierbrug over
capaciteit: 50-250 ton
spanwijdte: 30-60 meter
Hefhoogte: 5,5 m - 11 m
arbeidersklasse: A3
Algerije
Toegepast op een bergweg, een 100 ton zware, 40 meter lange balklanceerinstallatie in Algerije, 2022.
bergwegbrug
capaciteit: 50-250 ton
span: 30-6OM
Hefhoogte: 5,5 m - 11 m
arbeidersklasse: A3
Verzending via het nationale exportstation in standaard multiplexkisten en houten pallets in 20ft en 40ft containers. Of volgens uw wensen.