De MG-portaalkraan voor metroaanleg is een speciale portaalkraan die is ontwikkeld op basis van de standaard portaalkraan, rekening houdend met de operationele eisen en werkomstandigheden van ondergrondse constructies. De kraan bestaat uit een krab, een portaal, een loopmechanisme, een hydraulisch kantelmechanisme, een cabine en elektrische apparatuur. Op de krab is een hydraulisch kantelmechanisme gemonteerd, dat is samengesteld uit een hydraulisch werkstation en een slakkenkeerhaak.
In het midden van de draagbalk bevindt zich een haak, die gebruikt wordt om gangbare voorwerpen op te tillen.
Het transportmechanisme van de trolley heeft 4-wielaandrijving op 8 wielen. De motor op de trolley drijft de wielen aan via een verticale snelheidsreductor. Er is een raam-dakrailklem gemonteerd. Deze is losgekoppeld van de rail wanneer de kraan in normaal bedrijf is. Wanneer de kraan stopt met werken, laat de machinist de klem zakken om de rail vast te pakken en te voorkomen dat de kraan wegglijdt.
De richting waarin de grond wordt gestort, hangt af van de bouwplaats.
| Item | Eenheid | Resultaat |
| Hefvermogen | ton | 5-50 |
| Hefhoogte | m | 10 11 |
| Span | m | 18-35m |
| Werkomgevingstemperatuur | °C | -20~40 |
| snelheid van de trolley | m/min | 38-45 |
| hefsnelheid | m/min | 7-17 |
| hijssnelheid | m/min | 34-47 |
| werkend systeem | A5 | |
| stroombron | driefasig 380V 50HZ |
De MG dubbelbalk vakwerkportaalkraan bestaat uit een portaalconstructie, een kraanarm, een loopmechanisme, een cabine en een elektrische besturing.systeem.
De portaalkraan, met een vakwerkconstructie en voordelen zoals een lichte constructie en hoge windbestendigheid, bestaat uit een ligger, een bovenligger, poten, een onderligger, een verrijdbare trolley en een platformleuning. De ligger heeft een driehoekige vakwerkconstructie, waarop rails zijn aangebracht voor de kraanarm om zich dwars over de ligger te bewegen. De poten, eveneens van een vakwerkconstructie, zijn gelast van profielstaal. Het platform, dat gebruikt wordt voor het plaatsen van elektrische apparatuur en voor reparaties, is aan de buitenkant voorzien van een beschermende leuning. De gesloten cabine is voorzien van een verstelbare stoel, een isolatiemat op de vloer, gehard glas voor de ramen, een brandblusser, een elektrische ventilator en hulpapparatuur zoals airconditioning, een akoestisch alarm en een intercom, die naar wens van de gebruiker kunnen worden geleverd.
| Item | Eenheid | Resultaat |
| Hefvermogen | ton | 5-50 |
| Hefhoogte | m | 10 11 |
| Span | m | 18-35m |
| Werkomgevingstemperatuur | °C | -20~40 |
| snelheid van de trolley | m/min | 38.3-44.6 |
| hefsnelheid | m/min | 9-12 |
| reissnelheid van de handkaart | m/min | 34-47 |
| werkend systeem | A5 | |
| stroombron | driefasig 380V 50HZ |
VERPAKKINGS- EN LEVERTIJD
We beschikken over een compleet productiebeveiligingssysteem en ervaren medewerkers om tijdige of zelfs vroegere levering te garanderen.
Professionele kracht.
Sterkte van de fabriek.
Jarenlange ervaring.
Een plekje is genoeg.
10-15 dagen
15-25 dagen
30-40 dagen
30-40 dagen
30-35 dagen
National Station exporteert standaard multiplex dozen en houten pallets in 20ft en 40ft containers, of volgens uw specificaties.