Однобалочные козловые краны играют важную роль в различных отраслях промышленности благодаря своей уникальной конструкции и функциональности.
В обрабатывающей промышленности однобалочные козловые краны широко используются для подъема и перемещения тяжелых материалов и оборудования. Эти краны обеспечивают эффективные решения для погрузочно-разгрузочных работ, особенно в местах, где невозможно установить мостовые краны. Они широко используются на сборочных линиях автомобильной и аэрокосмической промышленности, где облегчают транспортировку тяжелых компонентов и помогают в производственном процессе.
В строительной отрасли однобалочные козловые краны незаменимы для подъема тяжелых строительных материалов, таких как стальные балки, бетонные блоки и оборудование. Их мобильность делает их идеальными для строительных площадок, где требования к перемещению тяжелых грузов часто меняются. Эти краны обладают преимуществом гибкости и адаптивности, позволяя рабочим эффективно работать в различных условиях проекта.
В судоходстве и логистике однобалочные козловые краны играют решающую роль в погрузке и разгрузке грузов в портах или на складах. Они часто используются для работы с контейнерами, насыпными грузами и тяжелым оборудованием. Универсальность этих кранов позволяет эффективно осуществлять погрузочно-разгрузочные операции, обеспечивая своевременную доставку и минимизируя время простоя.
Конструкция однобалочных козловых кранов характеризуется наличием горизонтальной балки (ригеля), поддерживаемой вертикальными опорами на каждом конце. Однобалочная конструкция обеспечивает устойчивость и прочность при минимизации материальных и эксплуатационных затрат. Каркас козлового крана может быть изготовлен из стали или алюминия в зависимости от конкретных требований отрасли. Подъемный механизм обычно включает в себя лебедку или тележку, перемещающуюся вдоль ригеля, что обеспечивает плавные и точные перемещения.
| Параметры однобалочного козлового крана | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Элемент | Единица | Результат | |||||
| Грузоподъемность | тонна | 3.2-32 | |||||
| Высота подъема | m | 6 9 | |||||
| Охватывать | m | 12-30 м | |||||
| Температура рабочей среды | °С | -20~40 | |||||
| Скорость передвижения | м/мин | 20 | |||||
| скорость подъема | м/мин | 8 0.8/8 7 0.7/7 3.5 3 | |||||
| скорость движения | м/мин | 20 | |||||
| рабочая система | A5 | ||||||
| источник питания | трехфазный 380 В 50 Гц | ||||||
01
Главная балка
——
1. С прочной коробчатой конструкцией и стандартным развалом.
2. Внутри главной балки будет арматурная пластина.
02
Нога крана
——
1. Поддерживающий эффект
2. Обеспечить безопасность и устойчивость.
3. улучшить характеристики подъема
03
Подъемник
——
1. Подвесной пульт и пульт дистанционного управления
2. Грузоподъемность: 3,2-32 т
3. Высота: максимум 100 м.
04
Заземляющая балка
——
1. Поддерживающий эффект
2. Обеспечить безопасность и устойчивость.
3. Улучшение характеристик подъема.
05
Кабина крана
——
1. Закрытый и открытый тип.
2. Предоставляется кондиционер.
3. Предусмотрен блокировочный автоматический выключатель.
06
Крюк крана
——
1. Диаметр шкива: 125/0160/0209/O304
2. Материал: Крючок из стали 35CrMo
3. Тоннаж: 3,2-32 т
Низкий
Шум
Отлично
Качество исполнения
Место
Оптовая торговля
Отличный
Материал
Качество
Гарантия
Послепродажное обслуживание
Услуга
01
Сырье
——
GB/T700 Q235B и Q355B
Углеродистая конструкционная сталь, высококачественный стальной лист от ведущих китайских заводов с клеймом, включающим номер термообработки и номер ванны, что позволяет отслеживать ее перемещение.
02
Сварка
——
Согласно требованиям Американского общества сварщиков, все важные сварочные работы выполняются строго в соответствии со сварочными процедурами. После сварки проводится определенный объем неразрушающего контроля.
03
Сварочный шов
——
Внешний вид однородный. Швы между сварочными проходами гладкие. Все сварочные шлаки и брызги удалены. Отсутствуют дефекты, такие как трещины, поры, синяки и т. д.
04
Рисование
——
Перед покраской металлические поверхности подвергаются дробеструйной обработке, как того требуют правила, наносятся два слоя грунтовки перед сборкой, а затем два слоя синтетической эмали после испытаний. Адгезия краски соответствует классу I согласно GB/T 9286.
ВРЕМЯ УПАКОВКИ И ДОСТАВКИ
У нас имеется комплексная система обеспечения безопасности производства и опытные сотрудники, гарантирующие своевременную или даже досрочную доставку.
Профессиональная власть.
Мощь завода.
Многолетний опыт.
Одного пятна достаточно.
10-15 дней
15-25 дней
30-40 дней
30-40 дней
30-35 дней
Компания National Station осуществляет экспорт стандартных фанерных ящиков, деревянных поддонов, а также в 20-футовых и 40-футовых контейнерах. Или в соответствии с вашими требованиями.