Jednonosníkové portálové žeriavy zohrávajú vďaka svojej jedinečnej konštrukcii a funkčnosti významnú úlohu v rôznych odvetviach.
Vo výrobnom priemysle sa portálové žeriavy s jedným nosníkom hojne používajú na zdvíhanie a premiestňovanie ťažkých materiálov a zariadení. Tieto žeriavy poskytujú efektívne manipulačné riešenia, najmä v oblastiach, kde nie je možné inštalovať mostové žeriavy. Bežne sa používajú na montážnych linkách automobilového a leteckého priemyslu, kde uľahčujú prepravu ťažkých komponentov a pomáhajú vo výrobnom procese.
V stavebníctve sú portálové žeriavy s jedným nosníkom nevyhnutné na zdvíhanie ťažkých stavebných materiálov, ako sú oceľové nosníky, betónové bloky a stroje. Vďaka svojej mobilite sú ideálne pre staveniská, kde sa požiadavky na manipuláciu s ťažkými bremenami často menia. Tieto žeriavy ponúkajú výhodu flexibility a prispôsobivosti, čo umožňuje pracovníkom efektívne pracovať v rôznych projektových scenároch.
V lodnom a logistickom priemysle zohrávajú portálové žeriavy s jedným nosníkom kľúčovú úlohu pri nakladaní a vykladaní nákladu v prístavoch alebo skladoch. Často sa používajú na manipuláciu s kontajnermi, sypkým tovarom a ťažkými zariadeniami. Všestrannosť týchto žeriavov umožňuje efektívne nakladacie a vykladacie operácie, čím zabezpečuje včasné dodanie a minimalizuje prestoje.
Konštrukcia portálových žeriavov s jedným nosníkom sa vyznačuje horizontálnym nosníkom (nosníkom), ktorý je na oboch koncoch podopretý zvislými nohami. Jednonosníková konštrukcia poskytuje stabilitu a pevnosť a zároveň minimalizuje náklady na materiál a prevádzku. Rám portálu môže byť vyrobený z ocele alebo hliníka v závislosti od špecifických požiadaviek odvetvia. Zdvíhací mechanizmus zvyčajne zahŕňa kladkostroj alebo vozík, ktorý sa pohybuje pozdĺž nosníka, čo umožňuje plynulé a presné pohyby.
| Parametre portálového žeriavu s jedným nosníkom | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Položka | Jednotka | Výsledok | |||||
| Nosnosť | tona | 3.2-32 | |||||
| Výška zdvihu | m | 6 9 | |||||
| Rozpätie | m | 12 – 30 m | |||||
| Teplota pracovného prostredia | °C | -20~40 | |||||
| Rýchlosť jazdy | m/min | 20 | |||||
| rýchlosť zdvíhania | m/min | 8 0,8/8 7 0,7/7 3,5 3 | |||||
| rýchlosť jazdy | m/min | 20 | |||||
| pracovný systém | A5 | ||||||
| zdroj energie | trojfázové 380 V 50 Hz | ||||||
01
Hlavný lúč
——
1. S pevným typom skrinky a štandardným odklonom
2. Vo vnútri hlavného nosníka bude výstužná doska
02
Žeriavová noha
——
1. Podporný účinok
2. Zabezpečte bezpečnosť a stabilitu
3. zlepšiť zdvíhacie vlastnosti
03
Zdvihák
——
1. Závesné a diaľkové ovládanie
2. Kapacita: 3,2 – 32 t
3. Výška: max. 100 m
04
Prízemný nosník
——
1. Podporný účinok
2. Zabezpečte bezpečnosť a stabilitu
3. Zlepšite zdvíhacie vlastnosti
05
Kabína žeriavu
——
1. Zatvoriť a otvoriť typ.
2. Klimatizácia je k dispozícii.
3. Je k dispozícii blokovací istič.
06
Žeriavový hák
——
1. Priemer kladky: 125/0160/0209/O304
2. Materiál: Háčik 35CrMo
3. Tonáž: 3,2 – 32 t
Nízka
Hluk
Pokuta
Spracovanie
Bod
Veľkoobchod
Vynikajúce
Materiál
Kvalita
Zaistenie
Popredajný servis
Služba
01
Surovina
——
GB/T700 Q235B a Q355B
Uhlíková štrukturálna oceľ, oceľový plech najvyššej kvality z Číny Top-Class mlynov s Diestamps obsahuje číslo tepelného spracovania a číslo kúpeľne, je možné ho sledovať.
02
Zváranie
——
Americká zváračská spoločnosť uviedla, že všetky dôležité zvary sa vykonávajú prísne v súlade so zváračskými postupmi. Po zváraní sa vykonáva určitá miera NDT kontroly.
03
Zvarový spoj
——
Vzhľad je jednotný. Spoje medzi zvarovými vrstvami sú hladké. Všetky zváracie trosky a striekance sú odstránené. Nie sú žiadne chyby, ako sú praskliny, póry, odreniny atď.
04
Maľovanie
——
Pred lakovaním sa kovové povrchy musia otryskať, pred montážou sa musia naniesť dve vrstvy základného náteru a po testovaní dve vrstvy syntetického emailu. Priľnavosť náteru spĺňa triedu I normy GB/T 9286.
BALENIE A DODACIA DOBA
Máme kompletný systém zabezpečenia výroby a skúsených pracovníkov, ktorí zabezpečujú včasné alebo skoré dodanie.
Profesionálna sila.
Sila továrne.
Roky skúseností.
Bod je dosť.
10-15 dní
15-25 dní
30-40 dní
30-40 dní
30-35 dní
Národná stanica vyváža štandardnú preglejkovú krabicu, drevené palety v 20-stopových a 40-stopových kontajneroch. Alebo podľa vašich požiadaviek.