Enkelbalkportaalkranen spelen dankzij hun unieke structuur en functionaliteit een belangrijke rol in diverse industrieën.
In de maakindustrie worden enkelliggerportaalkranen veelvuldig gebruikt voor het hijsen en verplaatsen van zware materialen en apparatuur. Deze kranen bieden efficiënte oplossingen voor het hanteren van materialen, met name in gebieden waar bovenloopkranen niet geplaatst kunnen worden. Ze worden vaak gebruikt in de assemblagelijnen van de auto- en luchtvaartindustrie, waar ze het transport van zware onderdelen vergemakkelijken en het productieproces ondersteunen.
In de bouwsector zijn enkelligger portaalkranen essentieel voor het hijsen van zware bouwmaterialen, zoals stalen balken, betonblokken en machines. Dankzij hun mobiliteit zijn ze ideaal voor bouwplaatsen waar de behoefte aan het hanteren van zware lasten regelmatig verandert. Deze kranen bieden het voordeel van flexibiliteit en aanpassingsvermogen, waardoor werknemers efficiënt kunnen werken in verschillende projectsituaties.
In de scheepvaart- en logistieke sector spelen enkelligger portaalkranen een cruciale rol bij het laden en lossen van goederen in havens of magazijnen. Ze worden vaak gebruikt voor het hanteren van containers, bulkgoederen en zwaar materieel. De veelzijdigheid van deze kranen maakt efficiënte laad- en loswerkzaamheden mogelijk, waardoor tijdige levering wordt gegarandeerd en stilstand tot een minimum wordt beperkt.
De constructie van een enkelligger portaalkraan wordt gekenmerkt door een horizontale balk (de ligger), die aan beide uiteinden wordt ondersteund door verticale poten. Het enkelliggerontwerp biedt stabiliteit en sterkte en minimaliseert tegelijkertijd de materiaal- en operationele kosten. Het frame van de portaalkraan kan, afhankelijk van de specifieke eisen van de industrie, van staal of aluminium zijn gemaakt. Het hijsmechanisme bestaat doorgaans uit een takel of een trolley die langs de ligger beweegt, waardoor soepele en nauwkeurige bewegingen mogelijk zijn.
| Parameters van een portaalkraan met enkele ligger | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Item | Eenheid | Resultaat | |||||
| Hefvermogen | ton | 3.2-32 | |||||
| Hefhoogte | m | 6 9 | |||||
| Span | m | 12-30m | |||||
| Werkomgevingstemperatuur | °C | -20~40 | |||||
| Reissnelheid | m/min | 20 | |||||
| hefsnelheid | m/min | 8 0.8/8 7 0.7/7 3.5 3 | |||||
| reissnelheid | m/min | 20 | |||||
| werkend systeem | A5 | ||||||
| stroombron | driefasig 380V 50HZ | ||||||
01
Hoofdbalk
—
1. Met een stevige doosconstructie en standaard camber.
2. Er komt een verstevigingsplaat in de hoofdbalk.
02
Kraanpoot
—
1. Ondersteunend effect
2. Zorg voor veiligheid en stabiliteit
3. Verbeter de hefeigenschappen
03
Hijsen
—
1. Hanger en afstandsbediening
2. Capaciteit: 3,2-32 ton
3. Hoogte: maximaal 100 m
04
Aardingsbalk
—
1. Ondersteunend effect
2. Zorg voor veiligheid en stabiliteit
3. Verbeter de hefeigenschappen
05
Kraancabine
—
1. Sluit- en opentype.
2. Airconditioning aanwezig.
3. Voorzien van een vergrendelde stroomonderbreker.
06
Kraanhaak
—
1. Diameter van de poelie: 125/0160/0209/O304
2. Materiaal: Haak 35CrMo
3. Tonnage: 3,2-32 ton
Laag
Lawaai
Prima
Vakmanschap
Plek
Groothandel
Uitstekend
Materiaal
Kwaliteit
Verzekering
Klantenservice na verkoop
Dienst
01
Grondstof
—
GB/T700 Q235B en Q355B
Koolstofconstructiestaal, staalplaat van de beste kwaliteit, afkomstig van vooraanstaande Chinese staalfabrieken. De platen zijn voorzien van stempels met informatie over de warmtebehandeling en het batchnummer, waardoor de herkomst traceerbaar is.
02
Lassen
—
Volgens de American Welding Society worden alle belangrijke laswerkzaamheden strikt volgens de lasprocedures uitgevoerd. Na het lassen wordt een bepaalde hoeveelheid niet-destructief onderzoek (NDT) uitgevoerd.
03
Lasverbinding
—
Het uiterlijk is uniform. De naden tussen de lasnaden zijn glad. Alle lasresten en -spatten zijn verwijderd. Er zijn geen gebreken zoals scheuren, poriën, beschadigingen, enz.
04
Schilderen
—
Voordat metalen oppervlakken worden geverfd, worden ze indien nodig gestraald. Twee lagen primer worden aangebracht vóór de montage, gevolgd door twee lagen synthetische emailverf na het testen. De hechting van de verf voldoet aan klasse I volgens GB/T 9286.
VERPAKKINGS- EN LEVERTIJD
We beschikken over een compleet productiebeveiligingssysteem en ervaren medewerkers om tijdige of zelfs vroegere levering te garanderen.
Professionele kracht.
Sterkte van de fabriek.
Jarenlange ervaring.
Een plekje is genoeg.
10-15 dagen
15-25 dagen
30-40 dagen
30-40 dagen
30-35 dagen
National Station exporteert standaard multiplex dozen en houten pallets in 20ft en 40ft containers, of volgens uw specificaties.